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同城货运市场虽顽疾难祛但却频受资本青睐2019iyiou

2019年05月14日 栏目:时尚

2014年11月20日,58同城CEO兼58到家董事长姚劲波曾在北京北美国际商务中心举行发布会,正式宣布上线58到家平台。姚劲波此前曾表示,

2014年11月20日,58同城CEO兼58到家董事长姚劲波曾在北京北美国际商务中心举行发布会,正式宣布上线58到家平台。姚劲波此前曾表示,58到家成立的前两年时间内并没有赚钱的打算,对于58到家前期的发展还是会处于大规模投入的状态中。未来58到家会在品类和地域上进行大规模扩张,补足58同城信息有广度无深度的短板。时至今日,58到家成立已经快一年了,其三大直营业务:家政服务、美甲美妆、速运搬家的发展也有了很大的变化。

2015年如此热闹的同城货运领域,已经先后有数十多家企业拿到风投机构的融资。在58速运事业部总经理李瑞凌看来,同城货运广阔的市场才刚刚被打开。李瑞凌在接受亿欧专访时表示,58速运未来将要打造同城大件货物配送体系生态。

同城货运市场虽顽疾难祛,但却频受资本青睐

长期以来,物流都属于规模经济,只有实现产品的批量生产,形成规模,才能达到规模经济所要求的生产成本要求。而物流行业缓慢发展过程中,“散、乱、小、差”等问题已成为其破茧过程中的重重障碍。车和货难以高效整合匹配,货车的空载率居高不下,这些都成为物流行业难以解决的痛点。

李瑞凌表示,客户用车难、价格不规范、服务质量差、货物无保障是同城货运市场难以改变的4大拦路虎。客源有限,工作量不稳定,时间利用率低;限制繁多,通行时间、通行区域有限已成为众货运司机苦不堪言的工作现状。

当互联的影响力日益彰显,尤其是O2O模式的出现,让互联对传统物流产业的重构成为了可能。互联在减少信息不对称,释放潜在市场活力,凸显个性化产品需求方面有着得天独厚的优势。消费者在同样的产品面前,有了更多的选择和比较。物流行业的竞争,已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争,体验的竞争。也正是因为如此,风投机构和互联巨头也都纷纷布局同城货运领域。据亿欧统计,2015年前三季度获得融资的同城物流企业已经超过数十家。

58速运借平台之力快速崛起,疯狂扩张下能否“又快又好”?

58到家速运以搬家、货运为切入点,实现基于用户位置下单、服务者上门、支付及点评的O2O领域全闭环服务流程。早在成立之初,为了能迅速打入市场,58到家速运选择了搬家业务来切入。据李瑞凌透露,目前58到家速运平台的搬家业务量只占整个业务总量的5%,剩下95%的业务单量大多数来自于建材城、花卉市场、粮油市场、企业采购运输等中小型企业。

李瑞凌向亿欧透露,目前58到家速运已开通北京、上海、广州、深圳等数十个一二线城市,平台总共入驻了约4万名司机,平均客单量达到10万单/天,平均客单价维持在元左右。李瑞凌表示,针对于2B端的用户,虽然前期单个获客成本较高,但是这些中小企业的留存率却相对稳定,用户也都是的高频用户。58到家速运之所以能比其它垂直类创业企业更快的扩张,其主要原因主要有:

1、58到家速运拥有58同城已有的蓝领工作者求职影响力、用户端的流量、线下地推运营团队、58同城和赶集现有大数据方面有得天独厚的优势。李瑞凌表示,物流行业相对于其他行业还是比较“传统”,司机对于新鲜事物的接受能力有限,而能通过58同城平台求职的蓝领军团在一定程度上已经具有拥抱互联的基础,因此在推广过程中相对有一定基础。

2、58到家速运一直在价格标准化、服务标准化、培训规模化上下功夫,这在一定程度上有利于58到家速运的快速复制。

3、58到家整个平台的业务相互互补,互相协同,其生态效应逐渐明显。

李瑞凌表示,2015年第四季度58到家速运平台还将进一步扩张到更多的城市中。亿欧在百度知道中搜索关键词“58到家速运”,个弹出来的页面是“加入58到家速运月收入能多少”,在这条浏览量近2万的页中亿欧发现,对于58到家速运的褒贬不一。其中客户方面的“声音”认为平台的低价很有吸引力,能够节省不少运输成本。但是在司机方面的“声音”则各有说法。

部分司机认为通过58到家速运平台能够接到比平常更多的订单,但是其利润却不如从前。这部分司机表示,相对较低的价位对于订单数量的增加必然有好处,但是除去油费,人工成本,时间成本有时候一单活下来感觉像是“白忙活”。

李瑞凌向亿欧透露,传统同城货运司机“趴活”每天的订单在单,起步价在元。而58到家速运的价格低于业内均价35%,但司机每天平均可以接到单,其总体收入依然是较之以往有大幅上升。

关于未来的盈利方向李瑞凌表示,平台目前还处于快速扩张当中,未来当体量足够大的时候,除了收取佣金这一盈利点外相信还会有更多的盈利方向会“水到渠成”。“未来58到家速运平台还将筛选出一部分拥有一定器材安装技能的安装工,这些司机除了运输货物外还可以兼职更多的相关工作,相信这一方向可以为的司机师傅带来更高的收入”李瑞凌表示。

在亿欧采访过的多家同城货运企业中,每个企业在创业摸索过程中都会遇到一些困难,而让创业者乐此不疲、迎难而上的也正是这些前进路上的拦路虎,而这也恰恰是创业的价值与乐趣所在。相信在更多行业“探路者”的深耕下,未来同城货运领域一定会迎来“巨头”的诞生。

本文作者刘欢,亿欧专家作者,微博:@亿欧刘欢;号:handsomelh(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

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